Na filmiku pojawiają się Kamov Ka-50 Hokum, Mi-28N Havoc oraz Mi-24 wersja P albo V. Na wyposarzenie sił zbrojnych FR weszło 15 Ka-50 a później armia na helikopter szturmowy wybrała Mi-28. Na tym kariera Ka-50 się prawdopodobnie zakończy. Co do wypowiedzi Specnaz'a: Do 2015 ma wejść na uzbrojenie 100-150 egzemplarzy Mi-28. Napewno nie zastąpią one Mi-24 do 2015r.

z tego co ja slyszalem to zamowili i mile i kamowy (ka52, 2miejscowe) po ok 50 szt

Dokładnie przeciwbieżnie.Dokładnie Mil Mi 28 jest jakby odpowiednikiem AH 64 w armii rosyjskiej.Może być wykorzystywany jako niszczyciel czołgów ale
można uzbroić go w rakiety do walki powietrznej jest uniwersalny.Rozsądnym rozwiązaniem jest zachowanie sprawdzonych instalacji silnikowych i i innych części dynamicznych z Mi 24.Spotkałem się nawet z stwierdzeniem że jest to następca mi 24 oparty na jego konstrukcji.Wydaje się że biuro konstrukcyjne Mila wygrało z Kamowem ponieważ przedstawiło nowocześniejszy śmigłowiec o sprawdzonej konstrukcji.Jak widomo Ka 50 ma dwa wirniki co nie jest standardem w innych konstrukcjach , silnik z jednym wirnikiem jest już dobrze znany i szeroko stosowany na świecie.Wprowadzenie KA 50 to było by novum więc myślę że w obecnej sytuacji Rosjanie stawiają na to co stare i sprawdzone.Możliwość współpracy z szeroką gamą uzbrojenia jak i naszpikowanie Mi 28 najnowszą elektroniką rysują
ciekawą przyszłość przed tym śmigłowcem.


Edit:Szef generalnego sztabu armii oświadczył że KA 50 i KA 52 otrzyma Specnaz do wykonywania zadań przy czym podstawowym śmigłowcem bojowym będzie
Mi 28 nocny myśliwy (źródło rosyjska wikipedia nie wiem na ile prawdziwe ale tłumaczyło by to zamówienia KA 50 i KA 52 )

Napisze raz jeszcze.
Ka-50 i Mi-28 NIGDY nie miał zastąpić Mi-24. To są całkowicie INNE śmigłowce o INNYM przeznaczeniu. Projekty biur konstrukcyjnych Kamowa i Mila miały stworzyć nowy rodzaj śmigłowca, który mógłby w określonych warunkach lepiej wykonywać część zadań powierzonych Mi-24.
Mi-28 ma luk desantowy (mały bo mały ale jest ;-) )

Wydaje się że biuro konstrukcyjne Mila wygrało z Kamowem ponieważ przedstawiło nowocześniejszy śmigłowiec o sprawdzonej konstrukcji.Jak widomo Ka 50 ma dwa wirniki co nie jest standardem w innych konstrukcjach , silnik z jednym wirnikiem jest już dobrze znany i szeroko stosowany na świecie.Wprowadzenie KA 50 to było by novum więc myślę że w obecnej sytuacji Rosjanie stawiają na to co stare i sprawdzone.

Tak. A Ka-25, Ka-27 są nie sprawdzonymi konstrukcjami? Konstrukcje Kamowa są dobrze znane od dziesięcioleci. Wielokrotnie sprawdzone i z powodzeniem wykorzystywane przez ZSRR już od lat 50tych. Więc nie jest to takie novum.

jesli chodzi o ka-50 to wskrocie wyglada tak:

AAK Progress w Arseniewie zakończyła produkcję śmigłowców bojowych Ka-50.

obecnie w zakładach znajdują się 2 Ka-50, które przeszły już badania.
Teraz produkowane będą jedynie dwumiejscowe Ka-52 Alligator.

W 2008 AAK Progress wyprodukowała 3 śmigłowce Ka-50. Jeden z nich został przekazany do 344. ośrodka szkolenia bojowego załóg lotnictwa armijnego.

Produkcja seryjna Ka-52 na niewielką skalę rozpoczęła się w październiku 2008.

do 2012 na podstawie zamówień rosyjskiego ministerstwa obrony ma powstać do 30 Ka-52.
Obecne zamówienie mówi o 12 śmigłowcach tego typu.
W 2008 AAK Progress wyprodukowała 3 śmigłowce Ka-50. Jeden z nich został przekazany do 344. ośrodka szkolenia bojowego załóg lotnictwa armijnego.


9 października 2008 roku w Arsienjewie, na Dalekim Wschodzie Rosji, uroczyście zaprezentowano pierwszy seryjny egzemplarz śmigłowca rozpoznawczo-bojowego Ka-52 i oficjalnie ogłoszono początek jego produkcji.Jest to trzeci Ka-52 - po prototypie „061” wyprodukowanym w 1996 roku przez warsztaty Kamowa w Lubercach pod Moskwą oraz egzemplarzu przedseryjnym „062” wykonanym i oblatanym w Arsienjewie 27 czerwca 2008 roku. W grudniu 2008 roku śmigłowce „061” i „062” przyleciały do ośrodka szkolenia lotnictwa armijnego 344. CBPiPLS w Torżku, 200 km.... od Moskwy, w celu przeprowadzenia prób uzbrojenia. Dyrektor zakładu Progress w Arsienjewie Jurij Denisienko zapowiedział, że dostawy Ka-52 dla Sił Powietrznych Rosji ruszą w 2009 roku. Zatwierdzony w listopadzie 2006 roku państwowy program zakupów uzbrojenia przewiduje wyprodukowanie dla rosyjskich sił powietrznych 12 śmigłowców Ka-52 do 2015 roku. Siergiej Michiejew, generalny konstruktor Kamowa ogłosił, że finansowanie programu Ka-52 zostało ostatnio zwiększone, a terminy realizacji zamówienia – skrócone (nieoficjalnie mówi się, że ta partia śmigłowców będzie dostarczona do 2012 roku). Śmigłowce Ka-52 mają być wykorzystywane do zadań specjalnych, bowiem na masowy śmigłowiec bojowy nowego pokolenia Rosjanie wybrali Mi-28N. Znacznie większych zamówień Rosjanie spodziewają się z zagranicy. Michiejew ogłosił w Farnborough w lipcu ubiegłego roku, że oczekuje sprzedania za granicę co najmniej 120 śmigłowców Ka-52. Później podał, że we wrześniu nadeszła oferta zakupu partii Ka-50 i Ka-52 od „pewnego kraju”. Z innych źródeł wiadomo, że rozmowy o zakupie Ka-52 prowadzone są z Syrią, Libią, Wenezuelą, a także z Chinami (Indiom Rosjanie oferują śmigłowiec bojowy Mi-28NE). Wcześniej różne wersje śmigłowca Kamowa – bez sukcesu – uczestniczyły w przetargach w Turcji (Ka-50-2) i w Korei Południowej (Ka-52K).


Pełna wersja artykułu w NTW 2/2009 :)

ja niewiem skad wy takie cuda wyciagacie ale NTW wtej kwesti mozna wierzyc, jak zawsze zalecam zgromadzenie kupy materialow a potem dyskusje

no i jescze kwiatek:

Wydaje się że biuro konstrukcyjne Mila wygrało z Kamowem ponieważ przedstawiło nowocześniejszy śmigłowiec o sprawdzonej konstrukcji.Jak widomo Ka 50 ma dwa wirniki co nie jest standardem w innych konstrukcjach , silnik z jednym wirnikiem jest już dobrze znany i szeroko stosowany na świecie.Wprowadzenie KA 50 to było by novum więc myślę że w obecnej sytuacji Rosjanie stawiają na to co stare i sprawdzone.

skad ty to wziales, ka 50 mial byc czyms nowszym, typowy mysliwski smiglowiec unikatowa konstrukcja ehhh szkoda sie rozpisywac bo mi zal tego platowca

a morskie i rolnicze kamowy to co ? na wakacjach sa czy jak :) jakos na eksport byly sprzedawane ...

O proszę. Dzięki za info o Ka-29.

Nikt nie napisał, że Ka-29 służyły jako śmigłowce szturmowe. Choć teoretycznie wskazywanie celów w działaniach zaczepnych tez można by podpiąć pod działanie szturmowe jeśli jest to działanie zespołu śmigłowców w tym przypadku. Ale to czepianie się szczegółów.
Nie ma znaczenia czy z sił morskich czy lądowych. Główne założenia konstrukcji Kamowa pozostają niezmienne.

Gdyby konstrukcja Kamowa była do bani, poszłaby do piachu jak Jak-38. Owszem gwarantował małe rozmiary, ale przez te lata sprawdził się i dowiódł swojej wartości. Nie tylko w służbie ZSRR/Rosji.

Jeśli chodzi o Ka-29 - nie był to typowo morski śmigłowiec transportowo-bojowy tylko Ка-29ВПНЦУ (воздушный пункт наблюдения и целеуказания). Najciekawsze jest to, że Ka-29 brał też bezpośredni udział w działaniach bojowych Bojowej Grupy Uderzeniowej - ma na koncie 29 salw (стрельб), odpalił łącznie 184 niekierowane pociski rakietowe S-8

Istnieje kilka opinii na temat tego - dlaczego wybrano Mi-28N, a nie Ka-50/52. Można domniemywać, że w czasach ZSRR, kiedy nie żałowano kasy, przyjęto by na uzbrojenie obydwa typy i teoretycznie Ka-50 zostałby śmigłowcem wyspecjalizowanym do niszczenia broni pancernej (a nie do zadań "ogólno" uderzeniowych). Kiedy skończyła się kasa, zaczęła się walka o kasę lobbistów biur Kamowa i Mila (zawsze istniała w przemyśle zbrojeniowym ZSRR, tylko że często dawano kasę "i jednym i drugim"). Poza tym Mil był od zawsze tradycyjnym dostawcą śmigłowców dla lotnictwa wojsk lądowych, a Kamow - dla marynarki i tak to postrzegano w siłach zbrojnych. Ka-50 jest śmigłowcem bardziej "wyspecjalizowanym", niż Mi-28. Generalicja miała też wątpliwości co do tego, czy pilot może jednocześnie efektywnie pełnić funkcje operatora uzbrojenia. A dwumiejscowa wersja - Ka-52 dopiero powstawała i z założenia miała być przeznaczona od naprowadzania i wskazywania celów dla zespołów Ka-50. Być może to pośrednio potwierdza, że coś było na rzeczy z tym, że jeden pilot - to jednak za mało, mimo, że pod względem danych TT Ka-50 przewyższał Mi-28. Wersja dwumiejscowa - K-52 - być może powstała zbyt późno, kiedy się okazało, że brak kasy na zamówienie 2-ch typów śmigłowców bojowych.
Wiadomo, że Ka-52 będzie wykorzystywany do wsparcia jednostek specjalnych, przede wszystkim do walk w górach, gdzie zalety układu wirników współosiowych są najbardziej widoczne (stabilność, manewrowość, odporność na boczny podmuch)

apropo sprzedazy kamowow, to chca je kupic indie, ostatni przetarg gdzie wystartowala tez augusta i bell zostal odwolany w marcu, chodza sluchy poto by go "ustawic" pod kamowa wlasnie i by nie bylo jaj z jakimis cobrami itp szajsem

Może i się czepiam ale rosyjska nazwa ppk AT-9 to 9M120 ataka-W. To tak co do ścisłości. A i najlepiej nie mieszać oznaczeń NATO z rosyjskimi nazwami. Wichr to całkiem inny system o kodzie NATO AT-16 Scallion.

Masz rację Saperski.

Dass wariacie :) siema, baw się dobrze !

P.S. uwaga to super sztul i troll :D

P.S. II Dla niewtajemniczonych to nie obelga pod adresem w/w Pana :)