Zdjęcia? Póki co to zwykły UAZ, jakich wiele. Różni się tylko tym, że jest trochę podniesiony i siedzi na odwrotkach. Wewnątrz brak tylnej kanapy, zamiast tego jest tzw. ,,bomba", czyli butla LPG. Jest to samochód do wypadów w Bieszczady, dla tego potrzebuję tylko szczegółów malowania z zewnątrz.

WITAM
Mam pytanie do kolegów biegłych w UAZowaniu. Będe właśnie kupował takie cudo ludzkiej technologi i czy są jakieś szczególne sprawy na które trzeba zwrócić uwagę kupując UAZa?

Wielkie dzięki - a jak sprawdzić "polowo" prawidłowośc działania napędów?

A ktoś ma jakieś doświadczenia z Ładą Nivą?

Mam takie pytanko, chcemy kupić uaza i podczas jazdy i oględzin wyszło że cieknie olej między skrzynią biegów a silnikiem, na ten wał pod spodem, ktoś orientuje się co to może być itp, wsumie cena 1500zl za niego to nie dużo nawet jak do remontu :D

To że z Uaz-a cieknie to jeszcze nic nie oznacza. Tak jak pisał Willard, może być to uszczelka, w przypadku uaz-a z którym miałem styczność
okazało się iż skrzynka nie jest "dokręcona" do silnika i jest po prostu luz na śrubach. Uaz-y mają to do siebie, że co 300-500 km lubią mieć podokręcane i nasmarowane co nie co, a niestety masa ludzi o tym zapomina albo po prostu nie wie :).

Witam!
Zabieram się za renowację swojego UAZa i mam problem... Chcę go zrobić na wojny w Czeczenii i potrzebuję następujących danych:
- warianty malowania- jednokolorowe/ kamuflaż (najlepiej poparte zdjęciami), oznaczenia wojskowe - jakie i gdzie
- plandeka - brezent czy sztuczna?
- nagrzewnica dla pasażera- osobna, czy wspólna dla kierowcy i pasażera
- szyba przednia - pełna, czy dzielona?
- deska rozdzielcza: plastikowa czy metalowa (mam obie)
- spryskiwacz- jak w ogóle wyglądał zbiorniczek?
- kierunkowskaz- zdjęcie manetki
- wyposażenie dodatkowe- jakie i gdzie?

Jeśli macie, to prosiłbym o fotki UAZów z Czeczenii, ewentualnie w ramach sił KFOR lub IFOR.

Pozdrawiam!

Zawsze coś - dzięki :)
Odnośnie wyposażenia, to idąc zgodnie ze wskazówkami zegara, zaczynając od pompki, czym są przedmioty nr: 3,6,9,10,16,17?
Szperacz był sterowany ze środka?

Autor cytatu: czarny001Jeśli macie, to prosiłbym o fotki UAZów z Czeczenii, ewentualnie w ramach sił KFOR lub IFOR.

Parę fotek z czasów poradzieckich:

Były takie kratki w okresie poradzieckim. Na 100%! Były też takie bez kratek (czyli nowsza wersja). Nie mam, co prawda, zdjęcia w tej chwili, ale doskonale pamiętam, że kiedy pod koniec lat 90' (ściślej: 1998) nabyłem swego pierwszego UAZa (bez kratki), to potem wielce ubolewałem, że tejże kratki nie ma. W mediach bowiem (początek lat 2000) pokazywano materiały filmowe z rozpoczynającej się II wojny czeczeńskiej i na niektórych UAZach rzeczone kratki występowały. Pamiętam to dokładnie i wykluczam ewentualne przywidzenia :) Tym bardziej więc takie UAZy musiały występować w rosyjskiej armii przed rokiem 2000.

Jako bazę wykorzystaj ten, który jest w lepszym stanie pod każdym względem (mechanika, blacharka, mniejsza korozja itp. itd.). W Twoim przypadku na czasy postradzieckie każdy z nich będzie dobry.

Heh- to jest tak- w nowym jest dobra blacha, mosty i skrzynia biegów, a w starym cała reszta :)
Problem z nowym jest taki, że ma plastikową deskę rozdzielczą. A nie znalazłem jeszcze potwierdzenia, że takie właśnie bywały w Czeczenii, a znajomy stwierdził, że to, ponoć, wersja cywilna. Stąd zastanawiam się w którą stronę iść ;)

Takie właśnie było założenie początkowe- silnik i wyposarzenie, ze starego, wsadzić do nowego.
Z cyklu, ciekawostki: silnik ze starego, po 11 latach w garażu, odpalił za 3cim razem i pracuje rewelacyjnie. Dodatkowo, ma głowicę z Wołgi :)

Spróbuję odkręcić tą plastikową... Ale nie wiem, jak to będzie- w plastikowej, jest zupełnie inny układ przełączników i lampek- są podobne, do tych z Dużego Fiata i Poloneza.